Toyota Nori Paduan Rumput Laut Dan Serat Karbon

Amerika Serikat – Tak hanya berkonsentrasi pada mesin saja dalam menciptakan teknologi yang lebih ramah lingkungan, Toyota juga fokus kepada pengembangan bodi mobil. Logikanya sederhana saja, dengan menciptakan bobot bodi yang ringan namun tetap tak mengurangi kekuatan selayaknya sebuah mobil, maka konsumsi energi untuk mengerakkan mobil tersebut dapat dihemat semaksimal mungkin.

Bila selama ini bahan bodi mobil lebih dominan dan familiar memakai plat baja ataupun galvanis, Toyota kembali hadir dengan membawa inovasi baru. Bahan utama yang digunakan merupakan sumber daya alam yang mudah ditemui di lautan, yakni rumput laut.

Bahan utama makanan sehat agar-agar ini, diproses sedemikian rupa hingga berubah wujud menjadi bioplastik. Dari bahan bioplastik inilah selanjutnya dirangkai dan dianyam dengan serat karbon.

Hasilnya?
Terciptalah struktur bodi mobil yang tak hanya ringan, namun juga menawarkan kekuatan. Mobil bernama Toyota Nori (bahasa Jepang = rumput laut) ini hanya memiliki berat 1.000 pounds atau setara 454 kg.

Toyota menamai struktur bodi Nori dengan sebutan Podular. Artinya bodi dan sasis menjadi satu ala monocoque, tetapi tetap kokoh, ringan dan indah (streamline).

Struktur bodi yang terbukti lebih ramah lingkungan ini, kembali dieksplorasi oleh Toyota dengan menyisipkan sel-sel surya. Sel-sel penangkap sinar matahari ini memiliki kemampuan merubah energi panas menjadi daya listrik. Daya listrik dari alam ini kemudian disalurkan ke baterai, sebagai tenaga penggerak untuk menjalankan empat motor listrik yang terdapat pada roda mobil.

Sebagai mobil yang bodinya terbuat dari hasil ’tenunan teknologi tinggi’, Toyota memberikan istilah PSIs (partial shape inserts). Artinya interior mobil di bagian dalam masih bisa terlihat dari luar dengan jelas.

Toyota Nori yang berupa mobil konsep ini pun, kembali menjadi bukti bahwa pabrikan otomotif asal Jepang ini senantiasa berinovasi menciptakan kendaraan masa depan yang lebih ramah lingkungan. (*)

Sumber: www.toyota.astra.co.id

Inilah Motor Ducati Milik Rossi

Hari ini, Selasa (9/11), Valentino Rossi akan memulai debut karirnya bersama tim Ducati. Sesi tes ini akan menentukan mesin apa yang akan dikembangkan untuk musim depan.

Rossi dijadwalkan menjajal Ducati Desmosedici di sirkuit Ricardo Tomo, Valencia, sekitar pukul 17.00 waktu setempat selama dua hari ke depan. Namun, sebelum sesi itu berlangsung, mekanik Rossi, Alex Briggs sedikit membocorkan foto motor Ducati yang akan dipakai Rossi nanti.

Berdasarkan foto yang diunggah Briggs dalam akun Twitter-nya dan dirilis di situs gpone.com, Selasa (9/11), Desmosedici besutan Rossi tidak dilebur cat merah tapi didominasi warna hitam. Namun begitu, tunggangan Rossi akan memakai nomor start khasnya yaitu 46. Pemilihan warna hitam pada motor Rossi itu ditengarai status sang pembalap yang yang hingga akhir tahun ini ia masih terikat kontrak dengan Yamaha.

Buat tim Ducati, tes ini terbilang krusial. Pasalnya, hanya dalam waktu dua hari Rossi harus menentukan mesin apa yang nantinya akan dikembangkan untuk balapan musim depan. Kabarnya, Rossi akan disodori mesin Desmosedici jenis big bang dan screamer.

"Ini adalah aspek yang paling penting dari tes ini. Untuk memilih motor mana yang akan dikembangkan. Untuk itu kami akan memberikan para pembalap tiga motor: sasis GP 10 bermesin big bang, dan dua GP 11, satu dengan mesin big bang evolution dan satu lagi dengan mesin screamer" kata bos tim Ducati, Filippo Preziozi. "Rossi akan mulai dengan GP 11 big bang, lalu berlanjut dengan motor lainnya," tambahnya.

sumber:www.bolanews.com

Vettel Perkasa dan Juara Dunia 2010

ABU DHABI, KOMPAS.com - Balapan F1 Abu Dhabi sebagai seri pamungkas di sirkuit Yas Marina, Minggu (14/11/2010) akhirnya dimenangkan oleh Sebastian Vettel. Pebalap Red Bull Racing tampil perkasa selama 55 lap tanpa bisa diimbangi oleh lawan-lawannya dengan mencatat total waktu 1 jam 39menit 36,837 detik.

Kemenangannya ini membuat Vettel berhak menggondol juara dunia F1 2010 dengan mengumpulkan total 256 angka. Pebalap Jerman ini sangat tak percaya kalau dirinya juara dunia dan melalui radio terdengar dirinya menangis. Berarti, ia dapat melengkapi gelar ganda buat Red Bull.

Alonso yang memimpin klasemen sementara harus melepas gelar yang sudah dalam genggaman karena finish ketujuh. Sungguh menyakitkan, karena dirinya tak dapat menyelip Petrov sampai finish. Bahkan beberapa kali dirinya ke luar dari tikunngan karena coba menekan pebalap Rusia itu.

Tampak Ferrari kalah lincah di tikungan dengan Renault. Terutama setiap ke luar tikungan tajam, Petrov bisa melesat. Boleh jadi karena Renault menggunakan sasis pendek, sementara Ferrari sasis panjang.

Yang jelas, di seri penutup ini, Red Bull Racing harus berterima kasih kepada tim Renault. Sebab, jika Hamilton tidak tertahan Kubica, besar kemungkinan ia bisa melibas Vettel. Posisi kedua baru bisa direbut Hamilton begitu Kubica masuk pit ganti ban.


JALAN LOMBA: SCHUMACHER DITABRAK
Jenson Button melakukan start yang baik, sehingga menempel di belakang rekan setimnya Hamilton. Sementara Alonso melorot keempat dan Webber berada di belakangnya.

Baru melewati beberapa tikungan, Michael Schumacher melintir ke luar tikungan 6. Dalam upaya untuk jalan lagi, dari belakang muncul Toni Liuzzi (Force India) dan menabraknya. Safety car ke luar dan masuk kembali pada lap 6.

Sampai lap9, mobil RB6 yang dikemudikan Vettel sangat kencang. Hamilton ditinggalkannya 1,66 detik. Sementara rekan setimnya, webber sempat mobilnya bergeser ketika ke luar tikungan, sehingga roda belakangnya menyentuh dinding pembatas dan mengeluarkan percikan api.

Pada lap 12, Webber melakukan pergantian ban dengan kompon super lunak. Namun saat masuk lintasan mundur jadi ke-16. Sebetulnya, dirinya bisa berada di depan Alonso ketika melakukan ganti ban pada lap 16. Sayang, Webber ketahan Alguelsuari di lap ke-13.

Sementara Alonso tertahan Petrov cukup lama. Sirkuit Yas Marina yang sulit untuk menyalip membuat pebalap Ferrari itu sabar menunggu dan mencari peluang. Sampai lap 33 Alonso masih menempel dengan jarak 0,4 detik dan harus bisa menggesernya kalau ingin juara dunia jatuh ke tangannya, Apalagi Petrov sudah masuk lap 2 ketika SC ke luar untuk ganti ban.

Vettel mengganti ban pada lap 25 dan hanya butuh 3,8 detik mendekam di pit. ketika masuk lintasan berada di urutan kedua di belakang Button dan Hamilton membayang keempat di belakang Kubica yang belum ganti ban. Sedang Alonso ke-11 dan posisinya beranjak naik karena pebalap di depannya masuk ganti ban. Sampai lap 45, ia masih di belakang Petrov dan di urutan kedelapan.

Pertarungan sengit diperlihatkan Hamilton. Ia terus menempel Kubica, sampai-sampai tim memberi nasihat melalui radio. Sempat hampir menyalip di tikungan, namun Kubica tak memberi ruang gerak.

Jenson Button masuk pit pada lap 40 dan posisi terdepan langsung diambil Vettel. Pebalap Mclaren ini mundur jadi keempat saat kembali berlaga di lintasan berada di belakang Kubica dan Hamilton.

Pada lap 46 Kubica masuk pit dan selisih waktunya dengan Alonso cukup jauh. keuntungan ini membuatnya berada di depan rekan setimnya Petrov dan Alonso. Namun ada kemungkinan Kubica terkena penalti karena melanggar garis tidak puitus jelang masuk lintasan.

HASIL LOMBA
1. Vettel Red Bull-Renault 1h39m36.837s
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 10.1s
3. Button McLaren-Mercedes + 11.0s
4. Rosberg Mercedes + 30.7s
5. Kubica Renault + 39.0s
6. Petrov Renault + 43.5s
7. Alonso Ferrari + 43.7s
8. Webber Red Bull-Renault + 44.2s
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 50.2s
10. Massa Ferrari + 50.8s
11. Heidfeld Sauber-Ferrari + 51.5s
12. Barrichello Williams-Cosworth + 57.6s
13. Sutil Force India-Mercedes + 58.3s
14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 59.5s
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1m03.1s
16. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1m04.7s
17. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
18. Di Grassi Virgin-Cosworth + 2 laps
19. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
20. Klien HRT-Cosworth + 2 laps
21. Trulli Lotus-Cosworth + 4 laps

Fastest lap: Hamilton, 1m41.274s


PERINGKAT PEBALAP SETELAH SERI 19
PEBALAP KONSTRUKTOR
1. Vettel 256 1. Red Bull-Renault 498
2. Alonso 252 2. McLaren-Mercedes 454
3. Webber 242 3. Ferrari 396
4. Hamilton 240 4. Mercedes 214
5. Button 214 5. Renault 163
6. Massa 144 6. Williams-Cosworth 69
7. Rosberg 142 7. Force India-Mercedes 68
8. Kubica 136 8. Sauber-Ferrari 44
9. Schumacher 72 9. Toro Rosso-Ferrari 13
10. Barrichello 47
11. Sutil 47
12. Kobayashi 32
13. Petrov 27
14. Hulkenberg 22
15. Liuzzi 21
16. Buemi 8
17. De la Rosa 6
18. Heidfeld 6
19. Alguersuari 5

Model dan Merek Mobil Laris 2010 di Indonesia

JAKARTA, KOMPAS.com —Wholesales kendaraan bermotor roda empat atau lebih, sampai Oktober lalu, telah memecahkan rekor tertinggi pada 2008, merupakan hasil kombinasi kendaraan penumpang dan komersial.

Mobil dengan kategori penumpang, terdiri dari sedan, SUV, dan MPV, terjual 444.962 unit atau menikmati 71 persen pangsa Indonesia, sedangkan mobil kategori komersial, berupa sasis bus (besar dan mini) serta truk (bak terbuka mini, double cab sampai 5 ton), mencapai 180.363 unit atau memperoleh 29 persen.

Sepanjang tahun lalu, kendaraan komersial hanya memperoleh pangsa 26 persen dari total 486.061 unit (wholesale) mobil yang terjual di Indonesia. Berarti, pada tahun ini pangsa pangsa komersial juga naik 3 persen.

MPV termurah
Untuk kendaraan penumpang, dikuasai oleh non-sedan mencapai 412.906 unit. Dalam hal ini terdiri dari hatchback kompak (bawah, menengah, dan atas), MPV (bawah, menengah, dan mewah ), dan SUV dengan pembagian sama dengan MPV.

Total penjualan MPV mencapai 285.032 unit. Lebih rincinya, dikuasai pula oleh MPV bawah dengan total pasar 218.047 unit.

Sedangkan kendaraan komersial dikuasai oleh pikap atau bak terbuka 4 x 2, mencapai 80.512 unit dan truk 2-ton dengan total penjualan 69.599 unit.

Avanza top
Avanza tidak tergoyahkan sebagai mobil terlaris di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir dan bahkan terus memperbesar pangsa pasarnya. Sampai akhir Oktober lalu, Avanza sudah terjual 118.475 unit.

Berarti, di segmen MPV bawah, Avanza memperoleh 54 persen. Rival terdekat Avanza justru saudara kembarnya, Daihatsu Xenia, terus melenjit, dalam 10 bulan pertama 2010 sudah terjual 51.809 unit dan menjadi mobil #2 paling laku di Indonesia.

Keduanya apabila digabung mencapai 170.284 unit atau mencaplok 78 persen di segmennya. Sisanya 22 persen diberikan kepada Luxio, Suzuki APV, Mitsubishi Maven, dan Nissan Grand Livina. Inilah data lengkapnya.

Mobil Terlaris 2010 Berdasarkan Model
Pos	Model	Total Unit
1.	Toyota Avanza	118.475
2.	Daihatsu Xenia	51.809
3.	Toyota Kijang Innova	44.285
5.	Nissan Livina	21.796
6.	Honda Jazz	18.486
7.	Toyota Rush	15.462
Penumpang Terbanyak Berdasarkan Merek
1.	Toyota	215.094
2.	Daihatsu	78.055
3.	Honda	50.428
4.	Suzuki	32.535
Komersial Terbanyak Berdasarkan Merek
1.	Mitsubishi	76.949
2.	Suzuki	25.506
3.	Hino	17.589
4.	Isuzu	15.224
Sedan Terbanyak Berdasarkan Merek
1.	Toyota	13.645
2.	Honda	6.883
3.	Mercedes-Benz	3.037
4.	Chevrolet	1.457

Sumber:www.kompas.com

FUNTASTIC NASMOCO APRESIASI AKHIR TAHUN

Sebagai apresiasi dari kami untuk pelanggan TOYOTA, kami memberikan hadiah langsung untuk setiap pembelian mobil TOYOTA semua type di dealer Nasmoco Janti. Hadiah tersebut berupa Home Theater atau Laptop atau Mesin Cuci atau Hp Blackberry atau TV LCD 32inc atau barang elektronik Lainnya.

Selain hadiah langsung tersebut kami juga akan memberikan hadiah undian berupa 10 unit TOYOTA Yaris di akhir periode Oktober-Desember 2010.
Untuk informasi lebih lanjut hubungi:

Hari 081573138250 / 0274-6638940