Toyota Luncurkan Vitz "Redesign" (Gen-3)

TOKYO CITY, KOMPAS.com — Toyota Motor Corporation atau TMC mengumumkan bahwa hari ini, mereka secara resmi meluncurkan Vitz (Yaris) desain ulang atau generasi ke-3 untuk pasar Jepang. Hatchback ini dikategorikan sebagai mobil kompak.

Dijelaskan pula, Vitz pertama kali kali diperkenalkan pada 1999 dan dipasarkan di 70 negara, termasuk di Eropa. Penjualannya sudah mencapai 3,5 juta unit (tidak dijelaskan apakah termasuk Yaris).

Di Jepang, penjualan Vitz telah mencapai 1,4 juta unit. Karena itulah, sekarang Vitz dinilai menjadi andalan Toyota. Di samping itu, model ini juga asli lahir dari Toyota (beberapa model hasil kerja sama, misalnya Daihatsu).

Di Jepang, Vitz ditawarkan dengan tiga pilihan kapasitas mesin, 1,0 liter, 1,3 liter, dan 1,5 liter. Khusus untuk mesin 1,3 liter, gerak roda depan yang dilengkapi dengan teknologi baru, yaitu Toyota Stop & Start idling-stop, dengan perbandingan konsumsi bahan bakar 26,5 km/liter, tercatat sebagai mobil paling irit di kelasnya.

TMC menargetkan penjualan di Jepang 10.000 unit per bulan. Adapun harganya, mulai dari mesin 1,0 liter, ditawarkan pada angka 1.060.000 yen atau Rp 115 juta. Yang paling mahal dihargai 1.790.000 yen atau Rp 194 juta, untuk varian dengan mesin 1,5 liter dan transmisi otomatik, CVT-i.

Teknologi baru lain (menurut klaim, pertama di dunia) yang juga dicangkokkan pada Vitz Jepang ini adalah lapisan kaca pintu depan. Lapisan kaca tesebut menurunkan sinar ultraviolet (UV) sampai 99 persen. Kemampuannya sama dengan menggunakan sarung tangan.

Toyota Bocorkan Interior Prius Baru

DETROIT, KOMPAS.com - Di ajang Detroit Motor Show 2011, Januari mendatang, apa produk jadi andalan Toyota? Kebetulan ada bocoran, Motor Corporation (TMC) memastikan akan meluncurkan model terbaru hibrida Prius. Sambil menunggu, produsen mobil terbesar dari Jepang ini membocorkan dua gambar baru dari interior Prius baru yang terlihat lebih lega.

Dari gambar tersebut Toyota mengklaim luas bagasi Prius lawas (sedan) meningkat hingga 50 persen. Berarti, Prius generasi baru ini besar kemungkinan masuk kategori multi purpose vehicle (MPV). Apalagi, fotografer berhasil memotretnya kala sedang uji jalan.

Selain itu, terdapat gambar dashboard yang dilengkapi berbagi piranti hiburan mulai dari LCD, CD, konektor USB, konektor Aux, telepon, bluetooth. Menariknya, tombol transmisi mobil ini berpindah dari bawah (di antara dua jok depan) naik ke konsol utama. Desain ini mencerminkan sebuah mobil keluarga yang lebih mementingkan kenyamanan (lebih luas) bahkan bagi penumpang depan.

Pihak Toyota masih belum mau berkomentar apapun terkait dua gambar ini. Mereka hanya memastikan ada generasi baru keluarga Prius tahun depan dan perdana muncul di Dertroit.

Sumber:www.kompas.com

Toyota Yaris 2011 "Facelift" Lebih Mewah

INGGRIS, KOMPAS.com — Toyota Inggris memperkenalkan dua model Yaris 2011 facelift yang mulai dipasarkan pada Januari tahun depan. Kedua model tersebut yaitu Yaris T Spirit dan Yaris SR, yang dari segi bentuk tak ada perubahaan mencolok dari model sebelumnya, TR Grade, hanya penambahan fitur-fitur sehingga memberi kesan lebih mewah dan konsumen pun punya pilihan.

Ditambahnya satu varian lagi, menurut pihak Toyota Inggris, didasari dari penjualan model TR Grade. Mengenai harganya, untuk T Spirit dibanderol Rp 173,6 (11.695 poundsterling), sedangkan SR Special dibanderol Rp 196,2 juta (13.215 poundsterling).

Khusus untuk T Spirit, kini dilengkapi dengan sistem navigasi satelit dengan layar sentuh untuk melihat daftar fitur-fitur. Kemudian, tersedia bluetooth dan USB yang dihubungkan dengan iPod dan digital music player.

Pada eksterior, keempat ban menggunakan pelek palang delapan dari bahan alloy, ada sensor parkir, lampu kabut yang pinggirnya dikrom, dan kontrol suhu.

Buat konsumen ada dua pilihan model, yakni tiga atau lima pintu yang dibekali mesin bensin 1,0 liter atau 1,3 liter VVT-i dan diesel 1,4 liter D-4D. Untuk jantung pacu 1,3liter dan 1,4 D-4D menggunakan transmisi manual 6-percepatan dan transmisi multimode.

Sementara yang SR sudah menggunakan pelek ringan 16 inci, ada spoiler di atap belakang, dan knalpot yang dikrom dengan emblem Yaris YR. Untuk fitur dalam kabin hampir tak beda yang T Spirit, kecuali jantung pacu hanya ada satu, yakni bensin 1,3 liter VVT-i dengan transmisi manual (6-speed) dan multimode.

sumber: www.kompas.com

Toyota Yakin Kuasai 37 Persen Pasar Mobil 2010

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) merasa yakin mampu menguasai 37 persen pangsa pasar ritel mobil di Indonesia pada 2010. Meski hingga November ini, TAM sudah meraup 38,1 persen di sektor ritel. Tapi total persentase itu ada kemungkinan bisa turun, namun tidak melewati target yang 37 persen.

Mengacu data penjualan yang diterima Kompas.com, hingga 11 bulan pertama 2010, Toyota berhasil menjual 255.986 unit atau menguasai 38,1 persen dari total pasar ritel 671.764 unit. Wholesalenya mencapai 257.220 unit (37 persen) dari 694.649 unit. Sedangkan penjualan ritel rata-rata per bulan dicapai 20.000-an unit.

"Kalau bulan terakhir ini Toyota menjual 20.000 unit, 37 persen (ritel) sudah ditangan. Artinya, target awal kami (awal tahun) di atas 35 persen sudah tercapai," jelas Direktur Pemasaran TAM Joko Trisanyoto di Sentul, Jawa Barat, Sabtu (11/12/2010).

Joko memprediksi, jika ditambahkan rata-rata penjualan bulanan tahun ini sekitar 60.000an maka penjualan wholesales sampai Desember akan menembus 750.000 unit dan ritel 730.000 unit.

"Kalau Toyota kan tidak, wholesales dan ritelnya tak terpaut jauh. Pasalnya stok kita lagi habis sekarang ini," jelas Joko.

Penulis: Agung Kurniawan
Editor: Bastian

Toyota Yaris Paling Irit Di Jepang

Jepang – Terobosan teknologi Toyota yang tak pernah berhenti menjadikan Yaris atau Vitz bermesin 1.300 cc sebagai mobil paling irit di pasar domestik Jepang. Toyota Yaris yang telah dilengkapi tombol fitur start stop system hanya membutuhkan bensin 3,7 liter untuk menempuh jarak 100 km, atau perliternya sanggup menempuh 27 km.

Yang mengagumkan tingkat keekonomisan Yaris mengalahkan mobil-mobil kecil lainnya (minicars), hingga hybrid sekalipun. Padahal hatchback kebanggaan Toyota ini belum menggunakan teknologi hybrid. Andai Yaris Hybrid telah ada, tentu akan lebih irit lagi (menurut rencana akan meluncur pada 2012 nanti).

Kabar mengejutkan lainnya adalah Yaris tanpa fitur start stop system juga tercatat ekonomis konsumsi bbm-nya. Untuk jarak 100 km membutuhkan bensin 4,1 liter atau satu liternya untuk 24 km.

Aihiko Otsuka, Chief Engineer Toyota menjelaskan saat ini sedang mengembangkan dan mempersiapkan Yaris yang lebih irit lagi. “Kami sedang mengembangkan mobil murah tapi juga ramah lingkungan. Kami akan melakukan ekspansi varian mobil hybrid kami dengan memperkenalkan hybrid untuk kelas Vitz dan Yaris,” tutur pria yang turut berada di balik kesuksesan Toyota Prius Hybrid generasi ketiga. (*)

Mobil-Mobil Mewah Koleksi David Beckham

VIVAnews - Victoria Beckham beberapa waktu lalu terlihat sedang mengawasi kedua anaknya yang sedang berlatih bola di Los Angeles, Amerika Serikat. Mantan personil Spice Girls ini menunggu di atas Jaguar hitam miliknya.

Jaguar merupakan salah satu mobil mewah koleksi David Beckham. Selama ini Beckham dikenal sebagai pemain bola yang hobi mengkoleksi mobil mewah. Sederet mobil supermahal dia miliki, seperti Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Porsche, dan Hummer.

Bahkan Beckham juga memiliki koleksi Lincoln Navigator, Escalade Cadillac, dan Bentley Continental GTC. Dia juga memiliki New Range Rover Evoque.

Foto hasil bidikan Celebritycarsblog ini diambil dari dalam lapangan. Sementara itu, laporan wartawan menyatakan bila sikap Victoria ini sangat berbeda dengan orangtua yang lain. Mereka kebanyakan mengawasi dengan berdiri dan turun dari mobil.

Dalam sebuah wawancara, Victoria mengatakan bahwa kedua anaknya sangat berbeda. Anak sulungnya, Brooklyn tampaknya ingin mengikuti jejak ayahnya. "Brooklyn adalah pemain bola yang paling menakjubkan," kata Victoria. "Dia bisa menimang bola 17 kali tidak jatuh."

Anak tengah dia, Romeo, tampaknya ingin mengikuti jejak ibunya. Menjadi penyayi dan fashion. Dalam usianya yang baru 8 tahun, dia sudah dipanggil untuk bernyanyi dalam sebuah pesta ulang tahun.

Sedangkan yang termuda, Cruz (5), dia baru ingin belajar semuanya. Cruz belum terlihat bakatnya mau mengikuti ayahnya sebagai pemain bola, atau ibunya sebagai penyanyi.

Sumber: www.vivanews.com

Dimana-mana Resale Value Toyota Terbaik

Kelley Blue Book setiap tahun merilis daftar mobil-mobil yang paling baik menjaga nilainya setelah lima tahun. Toyota menempatkan empat modelnya dalam sepuluh besar. Empat model itu terdiri dua model Lexus dan dua model Toyota.

Informasi semacam ini sangat membantu konsumen untuk konsumen yang berniat menjual kembali mobilnya. Apalagi berdasarkan penelitian Kelley Blue Book depresiasi -hilangnya nilai mobil- adalah jenis pengeluaran terbesar yang harus dihadapi pemilik mobil selama masa pakai. Di Amerika Serikat rata-rata mobil hanya bernilai 34% dari harga barunya setelah dipakai lima tahun.

Apa kata Kelley Blue Book tentang ke empat model buatan Toyota itu, silahkan simak dibawah ini:

2011 Toyota FJ Cruiser tidak ada habis-habisnya. Siapapun akan mengakui kemampauannya sebagai kendaraan off-road sejati sekaligus kendaraan yang nyaman dan bergaya di perkotaan. Ditambah reputasi Toyota untuk daya tahan dan kualitas, tidak mengherankan FJ Cruiser bisa menjaga nilai jual kembalinya.

2011 Toyota Tacoma memadukan antara peforma yang bisa dihandalkan dengan ketangguhan. Toyota Tacoma adalah pemimpin dikelasnya, mid-size pickup untuk kemampuannya merawat reasale value dan penjualan. Prestasi Toyota Tacoma sebagai peraih Best Resale Value Award tahun ini adalah ke sembilan kali berturut-turut.

2011 Lexus GX adalah SUV sejati untuk bisa dihandalkan untuk membawa barang, orang dan menarik trailer. Tentu saja, Lexus GX ini juga tangguh dan tidak mengecewakan di medan off-road. Dia akan membawa anda masuk lumpur, dan membawa keluar dengan selamat dan penuh gaya. Mesin 4.6 liter V8 memproduksi 301 hp dan 329lb-ft torsi cukup kuat untuk melayani hampir semua keinginan pengemudinya. Lebih-lebih dilengkapi dengan Kinetic Dynamic Suspension yang berkontribusi menjadikan SUV ini terbaik di kelasnya. Jangan ragukan lupa kemewahan interiornya dan kualitas khas Toyota yang tidak perlu diragukan.

2011 Lexus RX crossover yang ramah kepada siapapun yang ada di balik kemudinya. Apalagi hadir dengan style exterior dan interior baru hasil redisain terbaru. Sebagai kendaraan untuk kaum urban, crossover ini dilengkapi dengan dengan beragam gadget terbaru yang memanjakan.

Di Indonesia produk-produk Toyota memang dikenal karena resale value yang tinggi. Dulu Toyota Kijang menjadi pilihan utama konsumen di Indoneia karena kualitas produknya, daya tahan, keserbagunaannya dan resale value-nya. Saat ini Toyota Avanza sangat populer juga karena nilai jual kembalinya yang terjaga. Tingginya resale value produk-produk Toyota karena keualitas produknya yang sulit ditandingi merek lain.

Sumber:www.toyota.astra.co.id

JD Power Akui Toyota Pemimpin Teknologi Ramah Lingkungan

Amerika Serikat – Pada akhir Nopember 2010 lalu, ada ulasan menarik dari JD Power seputar perkembangan teknologi ramah lingkungan di bidang otomotif yang tertuang di website technologyreview.com. JD Power yang merupakan lembaga informasi marketing independent menjabarkan di tengah sengitnya persaingan teknologi ramah lingkungan antara pabrikan otomotif, Toyota-lah yang dianggap paling siap. Bahkan perusahaan pelopor teknologi hybrid kali pertama di dunia itu memiliki banyak keunggulan dibanding kompetitornya.

Michael Omotoso, Senior Manager of Power-train Forecasting JD Power menjelaskan Toyota memiliki perspektif berbeda bagaimana menyasar kebutuhan pasar. Bila para produsen otomotif selain Toyota lebih melirik ke mobil listrik, maka Toyota tetap yakin bahwa mobil hybrid – gabungan mesin dengan motor listrik adalah yang paling digemari masyarakat dunia.

Omotoso menjelaskan keyakinan Toyota bukan tanpa alasan. Untuk memasarkan mobil murni berpenggerak listrik, Toyota telah mempunyai pengalaman sejak 1998 lalu. Waktu itu selama lima tahun ke depan di Amerika Serikat telah dipasarkan RAV4 bertenaga murni listrik.

Sebagai satu-satunya produsen otomotif yang pernah memasarkan mobil listrik dan hybrid, Toyota mengetahui bagaimana respon pasar terhadap dua jenis kendaraan ramah lingkungan tersebut. Dari data penjualan tak bisa terbantahkan bahwa masyarakat dunia lebih menggemari hybrid, terbukti hingga kini Toyota Prius telah terjual hingga 2 juta unit lebih.

Kendati para kompetitor Toyota lebih memilih jalur produksi mobil listrik (Electric Vehicle-EV) dengan menggunakan teknologi lithium-ion battery yang kini bisa membawa mobil sejauh 64-116 km, tetap saja Omotoso menilai ada keterbatasan. Alasannya hingga kini tak ada yang pernah tahu sampai kapan usia baterai itu bisa ’menemani’ dan bertahan pada mobil listrik.

Adanya keterbatasan mobil listrik itulah, tak mengherankan mulai banyak yang melirik teknologi hybrid, plug-in hybrid hingga melakukan perbaikkan pada listrik itu sendiri. ”Banyak pabrikan otomotif yang mulai meluangkan waktunya dengan beragam pilihan teknologi. Namun penelitian mereka masih terbagi-bagi, sementara mereka sendiri tak yakin dan tak ada yang tahu mana diantara teknologi tersebut yang bakal jadi pemenang,” papar Omotoso.

Atas dasar itulah dan ditambah pantauan respon pasar dunia, JD Power memprediksi bahwa teknologi hybrid tetap akan lebih sukses bila dibandingkan mobil listrik. Bahkan JD Power yakin penjualannya adalah berbanding 3 dan 1. Omotoso menambahkan seiring dengan semakin meningkatnya penjualan mobil hybrid secara massal, maka biaya produksinya bisa semakin ditekan dan suatu saat nanti harga mobil hybrid bisa lebih murah lagi.

Terlebih pada 2012 nanti Toyota telah merencanakan 11 model hybrid baru yang siap dilepas ke pasaran dunia. Bahkan di tahun yang sama Toyota juga akan memproduksi Prius hybrid versi plug-in yang direncanakan bakal terjual hingga 50.000 unit dalam setahun.

”Toyota sekarang adalah pemimpin hybrid dunia. Tentu saja mereka akan berusaha mempertahankan posisinya,” pungkas Omotoso. (*)

Toyota Vitz Baru, Paling Irit di Jepang

TOYOTA CITY, KOMPAS.com — Produk terbaru Toyota Vitz (di beberapa negara dinamakan Yaris), yang dipasarkan di Jepang dengan mesin bensin 1,3 liter dan sistem stasioner Stop & Start, diklaim memperoleh predikat “Mobil Paling Irit di Jepang.” Hal tersebut diumumkan pada hari ini oleh Toyota Motor Corporation (TMC).

TMC juga mengumumkan bahwa Vitz baru yang akan diluncurkan di Jepang pada akhir tahun ini memiliki perbandingan konsumsi bahan bakar 26,5 km per liter pada metode tes siklus 10-15 dari Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism (MLIT).

Konsumsi bahan bakar Vitz baru dikatakan 25 persen lebih baik dari standar nasional Jepang, yaitu 21,8 km/liter. Sementara itu, emisi CO₂ mobil ini hanya 88 gram/km dengan metode tes MLIT dan 106 gram/km dengan tes JC08.

Emisi NOx dan hidrokarbonnya juga lebih rendah 75 persen dari standar 2005 yang ditetapkan oleh MLIT. Pengumuman emisi ini digunakan oleh Pemerintah Jepang untuk menentukan pajak bagi kendaraan ramah lingkungan. Dalam hal ini, Vitz memperoleh 75 persen pengurangan pajak untuk berat dan akuisisi serta 50 persen untuk pajak mobil.

Inilah cara Pemerintah Jepang mendorong masyarakat dalam membeli mobil ramah lingkungan.

Sumber: www.kompas.com

Toyota Nori Paduan Rumput Laut Dan Serat Karbon

Amerika Serikat – Tak hanya berkonsentrasi pada mesin saja dalam menciptakan teknologi yang lebih ramah lingkungan, Toyota juga fokus kepada pengembangan bodi mobil. Logikanya sederhana saja, dengan menciptakan bobot bodi yang ringan namun tetap tak mengurangi kekuatan selayaknya sebuah mobil, maka konsumsi energi untuk mengerakkan mobil tersebut dapat dihemat semaksimal mungkin.

Bila selama ini bahan bodi mobil lebih dominan dan familiar memakai plat baja ataupun galvanis, Toyota kembali hadir dengan membawa inovasi baru. Bahan utama yang digunakan merupakan sumber daya alam yang mudah ditemui di lautan, yakni rumput laut.

Bahan utama makanan sehat agar-agar ini, diproses sedemikian rupa hingga berubah wujud menjadi bioplastik. Dari bahan bioplastik inilah selanjutnya dirangkai dan dianyam dengan serat karbon.

Hasilnya?
Terciptalah struktur bodi mobil yang tak hanya ringan, namun juga menawarkan kekuatan. Mobil bernama Toyota Nori (bahasa Jepang = rumput laut) ini hanya memiliki berat 1.000 pounds atau setara 454 kg.

Toyota menamai struktur bodi Nori dengan sebutan Podular. Artinya bodi dan sasis menjadi satu ala monocoque, tetapi tetap kokoh, ringan dan indah (streamline).

Struktur bodi yang terbukti lebih ramah lingkungan ini, kembali dieksplorasi oleh Toyota dengan menyisipkan sel-sel surya. Sel-sel penangkap sinar matahari ini memiliki kemampuan merubah energi panas menjadi daya listrik. Daya listrik dari alam ini kemudian disalurkan ke baterai, sebagai tenaga penggerak untuk menjalankan empat motor listrik yang terdapat pada roda mobil.

Sebagai mobil yang bodinya terbuat dari hasil ’tenunan teknologi tinggi’, Toyota memberikan istilah PSIs (partial shape inserts). Artinya interior mobil di bagian dalam masih bisa terlihat dari luar dengan jelas.

Toyota Nori yang berupa mobil konsep ini pun, kembali menjadi bukti bahwa pabrikan otomotif asal Jepang ini senantiasa berinovasi menciptakan kendaraan masa depan yang lebih ramah lingkungan. (*)

Sumber: www.toyota.astra.co.id

Inilah Motor Ducati Milik Rossi

Hari ini, Selasa (9/11), Valentino Rossi akan memulai debut karirnya bersama tim Ducati. Sesi tes ini akan menentukan mesin apa yang akan dikembangkan untuk musim depan.

Rossi dijadwalkan menjajal Ducati Desmosedici di sirkuit Ricardo Tomo, Valencia, sekitar pukul 17.00 waktu setempat selama dua hari ke depan. Namun, sebelum sesi itu berlangsung, mekanik Rossi, Alex Briggs sedikit membocorkan foto motor Ducati yang akan dipakai Rossi nanti.

Berdasarkan foto yang diunggah Briggs dalam akun Twitter-nya dan dirilis di situs gpone.com, Selasa (9/11), Desmosedici besutan Rossi tidak dilebur cat merah tapi didominasi warna hitam. Namun begitu, tunggangan Rossi akan memakai nomor start khasnya yaitu 46. Pemilihan warna hitam pada motor Rossi itu ditengarai status sang pembalap yang yang hingga akhir tahun ini ia masih terikat kontrak dengan Yamaha.

Buat tim Ducati, tes ini terbilang krusial. Pasalnya, hanya dalam waktu dua hari Rossi harus menentukan mesin apa yang nantinya akan dikembangkan untuk balapan musim depan. Kabarnya, Rossi akan disodori mesin Desmosedici jenis big bang dan screamer.

"Ini adalah aspek yang paling penting dari tes ini. Untuk memilih motor mana yang akan dikembangkan. Untuk itu kami akan memberikan para pembalap tiga motor: sasis GP 10 bermesin big bang, dan dua GP 11, satu dengan mesin big bang evolution dan satu lagi dengan mesin screamer" kata bos tim Ducati, Filippo Preziozi. "Rossi akan mulai dengan GP 11 big bang, lalu berlanjut dengan motor lainnya," tambahnya.

sumber:www.bolanews.com

Vettel Perkasa dan Juara Dunia 2010

ABU DHABI, KOMPAS.com - Balapan F1 Abu Dhabi sebagai seri pamungkas di sirkuit Yas Marina, Minggu (14/11/2010) akhirnya dimenangkan oleh Sebastian Vettel. Pebalap Red Bull Racing tampil perkasa selama 55 lap tanpa bisa diimbangi oleh lawan-lawannya dengan mencatat total waktu 1 jam 39menit 36,837 detik.

Kemenangannya ini membuat Vettel berhak menggondol juara dunia F1 2010 dengan mengumpulkan total 256 angka. Pebalap Jerman ini sangat tak percaya kalau dirinya juara dunia dan melalui radio terdengar dirinya menangis. Berarti, ia dapat melengkapi gelar ganda buat Red Bull.

Alonso yang memimpin klasemen sementara harus melepas gelar yang sudah dalam genggaman karena finish ketujuh. Sungguh menyakitkan, karena dirinya tak dapat menyelip Petrov sampai finish. Bahkan beberapa kali dirinya ke luar dari tikunngan karena coba menekan pebalap Rusia itu.

Tampak Ferrari kalah lincah di tikungan dengan Renault. Terutama setiap ke luar tikungan tajam, Petrov bisa melesat. Boleh jadi karena Renault menggunakan sasis pendek, sementara Ferrari sasis panjang.

Yang jelas, di seri penutup ini, Red Bull Racing harus berterima kasih kepada tim Renault. Sebab, jika Hamilton tidak tertahan Kubica, besar kemungkinan ia bisa melibas Vettel. Posisi kedua baru bisa direbut Hamilton begitu Kubica masuk pit ganti ban.


JALAN LOMBA: SCHUMACHER DITABRAK
Jenson Button melakukan start yang baik, sehingga menempel di belakang rekan setimnya Hamilton. Sementara Alonso melorot keempat dan Webber berada di belakangnya.

Baru melewati beberapa tikungan, Michael Schumacher melintir ke luar tikungan 6. Dalam upaya untuk jalan lagi, dari belakang muncul Toni Liuzzi (Force India) dan menabraknya. Safety car ke luar dan masuk kembali pada lap 6.

Sampai lap9, mobil RB6 yang dikemudikan Vettel sangat kencang. Hamilton ditinggalkannya 1,66 detik. Sementara rekan setimnya, webber sempat mobilnya bergeser ketika ke luar tikungan, sehingga roda belakangnya menyentuh dinding pembatas dan mengeluarkan percikan api.

Pada lap 12, Webber melakukan pergantian ban dengan kompon super lunak. Namun saat masuk lintasan mundur jadi ke-16. Sebetulnya, dirinya bisa berada di depan Alonso ketika melakukan ganti ban pada lap 16. Sayang, Webber ketahan Alguelsuari di lap ke-13.

Sementara Alonso tertahan Petrov cukup lama. Sirkuit Yas Marina yang sulit untuk menyalip membuat pebalap Ferrari itu sabar menunggu dan mencari peluang. Sampai lap 33 Alonso masih menempel dengan jarak 0,4 detik dan harus bisa menggesernya kalau ingin juara dunia jatuh ke tangannya, Apalagi Petrov sudah masuk lap 2 ketika SC ke luar untuk ganti ban.

Vettel mengganti ban pada lap 25 dan hanya butuh 3,8 detik mendekam di pit. ketika masuk lintasan berada di urutan kedua di belakang Button dan Hamilton membayang keempat di belakang Kubica yang belum ganti ban. Sedang Alonso ke-11 dan posisinya beranjak naik karena pebalap di depannya masuk ganti ban. Sampai lap 45, ia masih di belakang Petrov dan di urutan kedelapan.

Pertarungan sengit diperlihatkan Hamilton. Ia terus menempel Kubica, sampai-sampai tim memberi nasihat melalui radio. Sempat hampir menyalip di tikungan, namun Kubica tak memberi ruang gerak.

Jenson Button masuk pit pada lap 40 dan posisi terdepan langsung diambil Vettel. Pebalap Mclaren ini mundur jadi keempat saat kembali berlaga di lintasan berada di belakang Kubica dan Hamilton.

Pada lap 46 Kubica masuk pit dan selisih waktunya dengan Alonso cukup jauh. keuntungan ini membuatnya berada di depan rekan setimnya Petrov dan Alonso. Namun ada kemungkinan Kubica terkena penalti karena melanggar garis tidak puitus jelang masuk lintasan.

HASIL LOMBA
1. Vettel Red Bull-Renault 1h39m36.837s
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 10.1s
3. Button McLaren-Mercedes + 11.0s
4. Rosberg Mercedes + 30.7s
5. Kubica Renault + 39.0s
6. Petrov Renault + 43.5s
7. Alonso Ferrari + 43.7s
8. Webber Red Bull-Renault + 44.2s
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 50.2s
10. Massa Ferrari + 50.8s
11. Heidfeld Sauber-Ferrari + 51.5s
12. Barrichello Williams-Cosworth + 57.6s
13. Sutil Force India-Mercedes + 58.3s
14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 59.5s
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1m03.1s
16. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1m04.7s
17. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
18. Di Grassi Virgin-Cosworth + 2 laps
19. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
20. Klien HRT-Cosworth + 2 laps
21. Trulli Lotus-Cosworth + 4 laps

Fastest lap: Hamilton, 1m41.274s


PERINGKAT PEBALAP SETELAH SERI 19
PEBALAP KONSTRUKTOR
1. Vettel 256 1. Red Bull-Renault 498
2. Alonso 252 2. McLaren-Mercedes 454
3. Webber 242 3. Ferrari 396
4. Hamilton 240 4. Mercedes 214
5. Button 214 5. Renault 163
6. Massa 144 6. Williams-Cosworth 69
7. Rosberg 142 7. Force India-Mercedes 68
8. Kubica 136 8. Sauber-Ferrari 44
9. Schumacher 72 9. Toro Rosso-Ferrari 13
10. Barrichello 47
11. Sutil 47
12. Kobayashi 32
13. Petrov 27
14. Hulkenberg 22
15. Liuzzi 21
16. Buemi 8
17. De la Rosa 6
18. Heidfeld 6
19. Alguersuari 5

Model dan Merek Mobil Laris 2010 di Indonesia

JAKARTA, KOMPAS.com —Wholesales kendaraan bermotor roda empat atau lebih, sampai Oktober lalu, telah memecahkan rekor tertinggi pada 2008, merupakan hasil kombinasi kendaraan penumpang dan komersial.

Mobil dengan kategori penumpang, terdiri dari sedan, SUV, dan MPV, terjual 444.962 unit atau menikmati 71 persen pangsa Indonesia, sedangkan mobil kategori komersial, berupa sasis bus (besar dan mini) serta truk (bak terbuka mini, double cab sampai 5 ton), mencapai 180.363 unit atau memperoleh 29 persen.

Sepanjang tahun lalu, kendaraan komersial hanya memperoleh pangsa 26 persen dari total 486.061 unit (wholesale) mobil yang terjual di Indonesia. Berarti, pada tahun ini pangsa pangsa komersial juga naik 3 persen.

MPV termurah
Untuk kendaraan penumpang, dikuasai oleh non-sedan mencapai 412.906 unit. Dalam hal ini terdiri dari hatchback kompak (bawah, menengah, dan atas), MPV (bawah, menengah, dan mewah ), dan SUV dengan pembagian sama dengan MPV.

Total penjualan MPV mencapai 285.032 unit. Lebih rincinya, dikuasai pula oleh MPV bawah dengan total pasar 218.047 unit.

Sedangkan kendaraan komersial dikuasai oleh pikap atau bak terbuka 4 x 2, mencapai 80.512 unit dan truk 2-ton dengan total penjualan 69.599 unit.

Avanza top
Avanza tidak tergoyahkan sebagai mobil terlaris di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir dan bahkan terus memperbesar pangsa pasarnya. Sampai akhir Oktober lalu, Avanza sudah terjual 118.475 unit.

Berarti, di segmen MPV bawah, Avanza memperoleh 54 persen. Rival terdekat Avanza justru saudara kembarnya, Daihatsu Xenia, terus melenjit, dalam 10 bulan pertama 2010 sudah terjual 51.809 unit dan menjadi mobil #2 paling laku di Indonesia.

Keduanya apabila digabung mencapai 170.284 unit atau mencaplok 78 persen di segmennya. Sisanya 22 persen diberikan kepada Luxio, Suzuki APV, Mitsubishi Maven, dan Nissan Grand Livina. Inilah data lengkapnya.

Mobil Terlaris 2010 Berdasarkan Model
Pos	Model	Total Unit
1.	Toyota Avanza	118.475
2.	Daihatsu Xenia	51.809
3.	Toyota Kijang Innova	44.285
5.	Nissan Livina	21.796
6.	Honda Jazz	18.486
7.	Toyota Rush	15.462
Penumpang Terbanyak Berdasarkan Merek
1.	Toyota	215.094
2.	Daihatsu	78.055
3.	Honda	50.428
4.	Suzuki	32.535
Komersial Terbanyak Berdasarkan Merek
1.	Mitsubishi	76.949
2.	Suzuki	25.506
3.	Hino	17.589
4.	Isuzu	15.224
Sedan Terbanyak Berdasarkan Merek
1.	Toyota	13.645
2.	Honda	6.883
3.	Mercedes-Benz	3.037
4.	Chevrolet	1.457

Sumber:www.kompas.com

FUNTASTIC NASMOCO APRESIASI AKHIR TAHUN

Sebagai apresiasi dari kami untuk pelanggan TOYOTA, kami memberikan hadiah langsung untuk setiap pembelian mobil TOYOTA semua type di dealer Nasmoco Janti. Hadiah tersebut berupa Home Theater atau Laptop atau Mesin Cuci atau Hp Blackberry atau TV LCD 32inc atau barang elektronik Lainnya.

Selain hadiah langsung tersebut kami juga akan memberikan hadiah undian berupa 10 unit TOYOTA Yaris di akhir periode Oktober-Desember 2010.
Untuk informasi lebih lanjut hubungi:

Hari 081573138250 / 0274-6638940

Tips Membersihkan Bodi Kendaraan setelah Terkena Debu Letusan Merapi

Letusan Merapi yang menyebarkan debu hingga beberapa kota di Indonesia, merupakan debu vulkanik dengan tingkat keasaman yang cukup tinggi, yaitu pH 4, dimana kondisi normal ada di angka pH 7. Silika aktif yang dilepaskan Merapi itu dapat merusak bodi kendaraan maupun kinerja piranti kendaraan.
Berikut ini adalah tips untuk membersihkan bodi kendaraan:

1. Gunakan masker debu dan kacamata pelindung untuk mencegah iritasi pada mata.
2. Siram bodi kaca dan kolong kendaraan dengan menggunakan air untuk mencairkan deposit debu yang ada pada kendaraan Anda.
3. Cuci dengan shampo mobil untuk menetralkan kandungan asam yang ada di bodi kendaraan.
4. Gunakan busa yang lembut dan basah dan jangan menekannya terlalu kuat untuk mencegah goresan pada kaca atau bodi kendaraan akibat debu vulkanik yang mungkin masih tertinggal.
5. Tetap menyiramkan bodi dengan air pada saat mencuci untuk mengurangi resiko goresan dari debu yang masih menempel pada bodi kendaraan.
6. Beri perhatian khusus pada karet wiper, dimana jika masih ada debu yang menempel di karet wiper maka akan menggores kaca depan.
7. Bilas dengan air bersih untuk menghilangkan semua shampo dari mobil.
8. Keringkan mobil dengan menggunakan lap chamois yang lembab dibandingkan lap kering untuk meminimalisir gesekan.
9. Jika sudah terlanjur tergores, lakukan pemolesan dengan wax untuk memberikan tampilan bodi yang kembali baru sekaligus menghindari karat akibat gesekan debu vulkanik.
10. Cuci sesering mungkin sampai letusan gunung berhenti untuk meminimalkan resiko kerusakan di masa yang akan datang.

Sumber:tips2-otomotif.blogspot.com

Stoner, Pedrosa, dan Dovizioso Perkuat Skuad Honda

VALENCIA, KOMPAS.com — Seusai balapan di Valencia, Spanyol (Minggu, 7/11/2010), Honda Racing Corporation (HRC) mengumumkan skuad mereka untuk tahun depan. Pasangan Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso masih dipertahankan, dan satu pebalap baru—seperti yang sudah diberitakan—adalah Casey Stoner dari Ducati.

Dengan bertahannya Pedrosa, sudah bisa ditebak kalau sponsor Repsol masih tetap melekat di Honda RC212V. Bersamaan dengan pengumuman susunan pebalap, HRC juga menyampaikan kelanjutan sponsor dari pelumas Spanyol itu untuk dua musim mendatang. Berarti, kerja sama ini sudah terjalin sejak 1995 dan telah melahirkan juara dunia, di antaranya Michael Doohan dan Valentino Rossi.

"Dani, Dovizioso, dan Stoner akan membentuk kekuatan baru dari tim pabrikan di musim 2011. Trio ini mengingatkan kembali kekuatan Honda di pertengahan 1990-an melalui Michael Doohan (Australia), Alex Criville (Spanyol), dan Shinichi Ito (Jepang)," sebut HRC dalam keterangan resminya, Senin (8/11/2010) ini.

Mantan juara dunia 2007, Stoner akan menjalani sesi tes di Sirkuit Valencia dalam minggu-minggu ini.

Sumber: www.kompas.com

Vettel Juara, Alonso Tetap Teratas

INTERLAGOS, KOMPAS.COM - Gagal total di Korea Selatan, Red Bull membalasnya di sirkuit Interlagos, Brasil. Dalam balapan mempuh 71 lap, Minggu (7/11/2010) kedua mobil tim Banteng menyeruduk berhasil merebut posisi 1-2 dan yang paling pertama menyentuh garis finish Sebastian vettel.

Pebalap Jerman itu tampil begitu sempurna yang sejak start melejit ke depan dengan menyingkirkan pemegang pole position Nico Hulkenberg. Ketika safety car masuk di lap 52 akibat kecelakaan dialami pebalap Liuzzi (India Force) dan dilepas lagi lap 55, Vettel masih bisa mempertahankan posisi terdepan sampai finish dengan total waktu 1 jam 33 menit 11,803 detik.

Dengan mendapat tambahan 25 angka, kini totalnya menjadai 231 tapi belum bisa mendongrak posisinya ke atas. Ia masih berada di bawah Fernando Alonso yang finish ketiga mendapat tambahan 15 angka (246 angka) dan Mark Webber yang finish dengan tambahan 18 angka (238).

Selama 71 lap ini, kedua mobil Red Bull RB6 memang sangat kencang. Beberapa kali Vettel membuat fasted lap ketika mengitari trek berjarak 4,309 km itu. Bahkan rekan setimnya, Webber tak bisa mendekat.

Harus Finish di Belakang Webber
Termasuk Fernando Alonso juga tak bisa mendekat ke mobil Red Bull. Ketika masuk lap 2, ia sempat fight dengan Hamilton dan coba menyalip, namun mengalah dan baru beberapa tikungan berikutnya berhasil pebalap McLaren itu disikatnya. Hulkenberg pun disingkirkannya dari tangga ketiga pada lap ke-7.

Setelah itu, barulah balapan berjalan dalam suasana boring. Ketika ketiga pebalap melakukan ganti ban pun, posisi tetap tidak berubah. Peluang Alonso untuk memisahkan kedua pebalap Red Bull itu terbuka pada lap 52 kala safety car masuk. Sayang, saat itu Alonso berada di luar tujuh besar, sehingga ketiga SC masuk ia tak bisa melesat dengan mulus untuk kembali ke posisi ketiga karena ada empat sampai lima di depannya.

Akhirnya, ia mendapatkan kembali posisi ketiganya. Sayang, balapan tinggal dua lap dan akhirnya harus puas finish ketiga. Dengan unggul 8 angka dari Webber, hanya ada satu cara jika ingin merebut juara dunia. Alonso minimal harus finish keempat di Abu Dhabi. Itu pun dengan catatan, jika Vettel tampil sebagai pemenang.

Kalau pun Webber finish kedua, maka Alonso tetap menjadi juara dunia. Lain cerita kalau Webber yang menang, Alonso harus kedua. Bukan tidak mungkin, Red Bull melakukan tim order yang halus. Artinya, Webber dilepas ke depan dan Vettel yang mengalah.

Hasil Lomba
1. Vettel Red Bull-Renault 1h33:11.803
2. Webber Red Bull-Renault + 4.243
3. Alonso Ferrari + 6.807
4. Hamilton McLaren-Mercedes + 14.634
5. Button McLaren-Mercedes + 15.593
6. Rosberg Mercedes + 35.300
7. Schumacher Mercedes + 43.400
8. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1 lap
9. Kubica Renault + 1 lap
10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
12. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
14. Massa Ferrari + 1 lap
15. Petrov Renault + 1 lap
16. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
17. Heidfeld Sauber-Ferrari + 1 lap
18. Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 laps
19. Trulli Lotus-Cosworth + 2 laps
20. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
21. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
22. Klien HRT-Coswort + 6 laps

Fastest lap: Hamilton, 1:13.851
Not classified/retirements:

Pebalap tidak finish
Di Grassi Virgin-Cosworth 63
Liuzzi Force India-Mercedes 50


Peringkat sementara sampai seri 18

Pebalap Konstruktor
1. Alonso 246 1. Red Bull-Renault 469
2. Webber 238 2. McLaren-Mercedes 421
3. Vettel 231 3. Ferrari 389
4. Hamilton 222 4. Mercedes 202
5. Button 199 5.Renault 145
6. Massa 143 6. Williams-Cosworth 69
7. Rosberg 130 7. Force India-Mercedes 68
8. Kubica 126 8. Sauber-Ferrari 44
9. Schumacher 72 9. Toro Rosso-Ferrari 11
10. Barrichello 47
11. Sutil 47
12. Kobayashi 32
13. Hulkenberg 22
14. Liuzzi 21
15. Petrov 19
16. Buemi 8
17. De la Rosa 6
18. Heidfeld 6
19. Alguersuari 3

Awas! Abu Merapi Berbahaya buat Mobil

JAKARTA, KOMPAS.com — Debu vulkanik yang ditimbulkan akibat letusan Gunung Merapi tak hanya berpengaruh terhadap lingkungan dan kesehatan, tetapi juga terhadap kendaraan bermotor yang menjadi alat transportasi sehari-hari. Pengaruh paling kasat mata adalah menjadi begitu kotornya mobil atau motor Anda akibat debu yang menempel, apalagi jika telah bercampur dengan air hujan.

Persoalannya, kandungan silika yang terdapat pada debu vulkanik ini memiliki bentuk yang tajam yang berpotensi merusak cat dan kaca mobil yang Anda miliki. "Dalam kondisi kering, debu ini tak berbahaya karena akan hilang tertiup angin saat mobil berjalan," ujar Usman Adhie, Service Operation Manager Tunas Toyota. "Namun jika bercampur air, dia akan menjadi lumpur dan tetap menempel di badan mobil," tambahnya.

Menurut Usman, hal yang harus diperhatikan justru saat menghilangkan debu yang menempel di badan mobil. "Jika langsung dilap, dipastikan akan membuat cat mobil baret-baret," ujarnya. Saran untuk hal ini, siram badan mobil dengan tekanan yang tidak terlalu keras.

Sebaliknya, semprotan air bertekanan tinggi bisa menggores cat mobil. Untuk itu, cara paling tepat adalah dengan menyiramkan air sabun atau menyemprotnya dengan tekanan yang tidak terlalu tinggi. "Jika debu masih membandel, bisa dibantu dengan menggunakan kuas atau sikat yang berbulu halus," paparnya.

Kaca
Debu vulkanik yang menempel di kaca juga bisa merusak permukaannya hingga baret. Seperti pada cat mobil, solusi menghilangkannya adalah dengan menyiramkan air ke kaca mobil. "Jika kondisinya kering, masih bisa dihilangkan dengan menggunakan kemoceng. Namun, jika sudah menempel, jangan dilap atau menyalakan wiper," saran Usman.

"Intinya, apa yang akan bergesekan dengan abu harus diberi pelumas," tambahnya. "Untuk itu, tambahkan air wiper dengan sampo atau sabun mandi—jangan deterjen—agar saat disemprotkan, permukaan kaca menjadi lebih licin. Debu tak mudah menempel dan lebih aman saat wiper dinyalakan," ujar pria ramah ini.

Mesin
Mesin mobil membutuhkan udara untuk pembakaran. Saat udara mengandung banyak debu vulkanis, yang harus dilakukan adalah meminimalkan debu yang dapat terhisap ke dalam mesin. "Artinya, jangan kendarai mobil terlalu kencang," ujar Usman. "Semakin kencang kendaraan, makin banyak udara yang dihisap oleh mesin. Saringan udara akan mudah kotor dan tidak bekerja optimal," ujarnya.

"Jika sampai masuk ke ruang bakar, debu vulkanik akan menempel dan berubah menjadi seperti ampelas yang merusak dinding silinder. Akibatnya, bisa lebih cepat merusak mesin. Jika rusak, perbaikannya akan sangat mahal," ucap Usman.

Untuk mencegahnya, Usman menyarankan agar pemilik lebih sering memerhatikan kondisi saringan udara. "Jika terlalu kotor, harus dibersihkan atau diganti jika kondisinya sudah tak layak," ujarnya. Tak hanya mobil, pemilik sepeda motor juga perlu memerhatikan saringan udara ini. "Pemilik sepeda motor terkadang tak menggunakan saringan udara. Hal ini sangat berbahaya," ungkapnya.

Sumber:www.kompas.com

Lincah Di Gunung Batur - AutoCar

Release Date : Selasa, 02 November 2010

Media : AutoCar, at page 38-39, size 1650 mmk
Journalist : Kusnadi
Source : Leonard Johanes, Section Head-EDER II Section Technical Warranty Department Technical Service Division TAM; Anton Jimmi Suwandi, Department Head Communication Department Marketing Planning and Costumer Relation Division TAM

Apakah New Rush kian menyenangkan diajak berpetualang?

PULAU Bali kali ini menjadi lokasi pembuktian ketangguhan New Toyota Rush. Pada 13-15 Oktober, kami ditantang PT Toyota Astra Motor (TAM) - ATPM Toyota untuk merasakan keandalan performa baru Rush, yang diklaim membuatnya kian nyaman dikendarai di berbagai medan jalan.

Desain anyar Rush terlihat lebih tangguh ketimbang pendahulunya. Beberapa sentuhan segar dihadirkan pada grille baru, garis tegas pada bumper depan dengan tambahan lower bumper, serta aplikasi sepasang lampu kabut yang kini berbentuk bulat. Adapun di bagian belakang, Rush masih bergaya tradisional SUV (sport utility vehicle) yang menggendong ban cadangan. Saat ini, dimensi New Rush lebih panjang 15 mm menjadi 4.420 mm. Sedangkan lebar dan tingginya tetap.

Beralih ke kabin, kini ada sentuhan berbeda di sana. Lingkar kemudi baru berdesain tiga bilah telah diimbuhi pengontrol audio. Di dashboard, terutama di konsol tengah, desainnya diubah. Begitu pula tuas perpindahan gigi kini berdetail krom, kisi penyejuk kabin lebih lebar, dan setelan penyejuk ruangan dipermanis dengan krom. Konsol boks juga tersedia sebagai tempat penyimpanan, bahkan penumpang belakang bisa menaruh minuman di sana.

Berada di depan kemudinya, kami akui,pengendalian New Rush begitu mantap saat meliuk-liuk di tikungan tajam menuju Gunung Batur, Bali. Ternyata kemudi power steering yang sebelumnya menggunakan sistem hidraulik kini memakai electric power steering (EPS). Hal ini berpengaruh besar terhadap kelincahan Rush saat bermanuver. Adapun Rush memiliki radius putar 4,9 meter, dan termasuk praktis di kelasnya.

"Lingkar kemudi menjadi lebih ringan saat bermanuver di parkiran, namun saat kecepatan tinggi, pergerakan lingkar kemudi akan menjadi sedikit lebih berat. Hal ini agar Rush semakin mudah dikemudikan dan tak liar saat melaju di kecepatan tinggi," promosi Leonard Johanes, Section Head-EDER II Section Technical Warranty Department Technical Service Division TAM.

Dengan dipensiunkannya sistem kemudi hidraulik, kini New Rush memiliki bobot yang lebih ringan 40 kg ketimbang pendahulunya. "Hal inilah yang membuat Rush lebih irit bahan bakar hingga 6%," klaim Anton Jimmi Suwandi, Department Head Communication Department Marketing Planning and Costumer Relation Division TAM.

Pihak TAM tak menampik bahwa mesin 4 silinder DOHC,VVT-i, berkapasitas 1.495 cc yang diusung Rush ini tidak mengalami penyempurnaan. Mereka yakin komposisi tenaga 109 hp pada 6.000 rpm dan torsi 141 Nm pada 4.400 rpm tetap membuat Rush menyuguhkan performa yang memadai.

Melahap jalur alternatif menuju kawasan Gunung Batur, suspensi Rush terbaru ini begitu berbeda dari pendahulunya. Kini redamannya tak terlalu keras menginterupsi kabin seperti pendahulunya. "Kami telah menyempurnakan seluruh sistem suspensi agar redamannya menjadi lebih lembut, tapi tak membuatnya menjadi limbung saat menikung cepat," jelas Anton.

Mendukung New Rush makin jinak dikendarai, untuk tipe S MT fitur standarnya termasuk ABS (anti-lock braking system) dan EBD (electronic brakeforce distribution). Bahkan, saat berada di daerah sempit, sensor pojok dan sensor parkir membantu pengemudi saat melakukan parkir.

Cukup wajar bila harga Rush dibanderol lebih mahal Rp 2,5 juta dibanding pendahulunya. Selain mempersegar tampilannya, banyak fitur baru disematkan pada New Rush, mulai dari sensor pojok dan parkir, audio double din CD, kontrol audio di lingkar kemudi, anti-jam power window, konsol boks, dan spion di kiri bonnet. Bahkan, fitur EPS dan racikan suspensi anyar membuatnya kian andal dikendarai di berbagai medan jalan.

DATA & FAKTA
TOYOTA RUSH S MT

Mesin : 3SZ-VE,4-Silinder, 1495cc,D0HC,WT-i
Tenaga : 109 hp @ 6.000 rpm
Torsi : 141 Nm@ 4.400 rpm
Suspensi depan : MacPherson strut dengan pegas koil dan stabilizer
Suspensi belakang : 4-link dengan pegas koil dan lateral rod
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Drum
Velg : 235/60 R16
Dimensi (PxLxT) : 4.420 X 1.745 X 1.740 mm
Wheelbase : 2.685 mm

Toyota Borong 4 Gelar: Indonesia Car of The Year 2010

Jakarta, 4 November 2010 - Toyota kembali membuktikan keunggulan produknya dengan menyabet 4 gelar di ajang Indonesia Car of The Year (ICOTY) 2010, yang diselenggarakan oleh majalah MobilMotor di Shangri-la Hotel, Jakarta.

Dalam ajang ICOTY 2010, 5 produk Toyota terpilih untuk mengikuti proses seleksi ICOTY 2010. Kelima produk tersebut adalah Toyota Yaris (Kategori Mini Hatchback), Toyota New Vios (Kategori Compact Sedan), Toyota Grand New Corolla Altis (Kategori Medium Sedan), dan Toyota Hilux (Kategori Double Cabin).

Untuk kategori umum Toyota berhasil meraih penghargaan "Best Mini Hatchback" melalui Toyota Yaris, sedangkan Toyota New Vios berhasil meraih "Best Compact Sedan". Toyota Grand New Corolla Altis berhasil dinobatkan sebagai "Best Medium sedan", serta Toyota Hilux berhasil merebut "Best Double Cabin".

"Ini merupakan pencapaian yang mengembirakan. Penghargaan itu akan semakin mendorong kami untuk terus meningkatkan kualitas produk dan juga layanan kepada konsumen," ungkap Johnny Darmawan Presiden Direktur PT. Toyota-Astra Motor.

Penjurian itu sendiri dilakukan dalam berbagai kriteria, mulai dari performa kendaraan, teknologi, hingga konsumsi bahan baker. Tim juri terdiri dari 7 dewan yang mewakili para profesional di bidang otomotif, yaitu Soehari Sargo (Pengamat Otomotif), Yannes Martinus (Dosen Desain produk ITB), Sigit Tri Santoso (Redaktur Pelaksana Mobil Motor), Hans Muladi (Offroader international), Henry THO (Test Driver) dan Andre DG (Test Driver).

"Kami berterimakasih kepada para juri atas kerja keras mereka dalam ajang ini. Ulasan dan pengujian dewan juri terhadap produk-produk Toyota akan memberikan acuan akurat dan mendalam sehingga mempermudah konsumen dalam memahami dan menentukan produk yang terbaik." Tutur Joko Trisanyoto, Direktur Marketing PT Toyota-Astra Motor usai menerima penghargaan ICOTY 2010.

Sumber:www.toyota.astra.co.id