Senin, 08 November 2010

Awas! Abu Merapi Berbahaya buat Mobil



JAKARTA, KOMPAS.com — Debu vulkanik yang ditimbulkan akibat letusan Gunung Merapi tak hanya berpengaruh terhadap lingkungan dan kesehatan, tetapi juga terhadap kendaraan bermotor yang menjadi alat transportasi sehari-hari. Pengaruh paling kasat mata adalah menjadi begitu kotornya mobil atau motor Anda akibat debu yang menempel, apalagi jika telah bercampur dengan air hujan.

Persoalannya, kandungan silika yang terdapat pada debu vulkanik ini memiliki bentuk yang tajam yang berpotensi merusak cat dan kaca mobil yang Anda miliki. "Dalam kondisi kering, debu ini tak berbahaya karena akan hilang tertiup angin saat mobil berjalan," ujar Usman Adhie, Service Operation Manager Tunas Toyota. "Namun jika bercampur air, dia akan menjadi lumpur dan tetap menempel di badan mobil," tambahnya.

Menurut Usman, hal yang harus diperhatikan justru saat menghilangkan debu yang menempel di badan mobil. "Jika langsung dilap, dipastikan akan membuat cat mobil baret-baret," ujarnya. Saran untuk hal ini, siram badan mobil dengan tekanan yang tidak terlalu keras.

Sebaliknya, semprotan air bertekanan tinggi bisa menggores cat mobil. Untuk itu, cara paling tepat adalah dengan menyiramkan air sabun atau menyemprotnya dengan tekanan yang tidak terlalu tinggi. "Jika debu masih membandel, bisa dibantu dengan menggunakan kuas atau sikat yang berbulu halus," paparnya.

Kaca
Debu vulkanik yang menempel di kaca juga bisa merusak permukaannya hingga baret. Seperti pada cat mobil, solusi menghilangkannya adalah dengan menyiramkan air ke kaca mobil. "Jika kondisinya kering, masih bisa dihilangkan dengan menggunakan kemoceng. Namun, jika sudah menempel, jangan dilap atau menyalakan wiper," saran Usman.

"Intinya, apa yang akan bergesekan dengan abu harus diberi pelumas," tambahnya. "Untuk itu, tambahkan air wiper dengan sampo atau sabun mandi—jangan deterjen—agar saat disemprotkan, permukaan kaca menjadi lebih licin. Debu tak mudah menempel dan lebih aman saat wiper dinyalakan," ujar pria ramah ini.

Mesin
Mesin mobil membutuhkan udara untuk pembakaran. Saat udara mengandung banyak debu vulkanis, yang harus dilakukan adalah meminimalkan debu yang dapat terhisap ke dalam mesin. "Artinya, jangan kendarai mobil terlalu kencang," ujar Usman. "Semakin kencang kendaraan, makin banyak udara yang dihisap oleh mesin. Saringan udara akan mudah kotor dan tidak bekerja optimal," ujarnya.

"Jika sampai masuk ke ruang bakar, debu vulkanik akan menempel dan berubah menjadi seperti ampelas yang merusak dinding silinder. Akibatnya, bisa lebih cepat merusak mesin. Jika rusak, perbaikannya akan sangat mahal," ucap Usman.

Untuk mencegahnya, Usman menyarankan agar pemilik lebih sering memerhatikan kondisi saringan udara. "Jika terlalu kotor, harus dibersihkan atau diganti jika kondisinya sudah tak layak," ujarnya. Tak hanya mobil, pemilik sepeda motor juga perlu memerhatikan saringan udara ini. "Pemilik sepeda motor terkadang tak menggunakan saringan udara. Hal ini sangat berbahaya," ungkapnya.

Sumber:www.kompas.com

Lincah Di Gunung Batur - AutoCar

Release Date : Selasa, 02 November 2010

Media : AutoCar, at page 38-39, size 1650 mmk
Journalist : Kusnadi
Source : Leonard Johanes, Section Head-EDER II Section Technical Warranty Department Technical Service Division TAM; Anton Jimmi Suwandi, Department Head Communication Department Marketing Planning and Costumer Relation Division TAM

Apakah New Rush kian menyenangkan diajak berpetualang?

PULAU Bali kali ini menjadi lokasi pembuktian ketangguhan New Toyota Rush. Pada 13-15 Oktober, kami ditantang PT Toyota Astra Motor (TAM) - ATPM Toyota untuk merasakan keandalan performa baru Rush, yang diklaim membuatnya kian nyaman dikendarai di berbagai medan jalan.

Desain anyar Rush terlihat lebih tangguh ketimbang pendahulunya. Beberapa sentuhan segar dihadirkan pada grille baru, garis tegas pada bumper depan dengan tambahan lower bumper, serta aplikasi sepasang lampu kabut yang kini berbentuk bulat. Adapun di bagian belakang, Rush masih bergaya tradisional SUV (sport utility vehicle) yang menggendong ban cadangan. Saat ini, dimensi New Rush lebih panjang 15 mm menjadi 4.420 mm. Sedangkan lebar dan tingginya tetap.

Beralih ke kabin, kini ada sentuhan berbeda di sana. Lingkar kemudi baru berdesain tiga bilah telah diimbuhi pengontrol audio. Di dashboard, terutama di konsol tengah, desainnya diubah. Begitu pula tuas perpindahan gigi kini berdetail krom, kisi penyejuk kabin lebih lebar, dan setelan penyejuk ruangan dipermanis dengan krom. Konsol boks juga tersedia sebagai tempat penyimpanan, bahkan penumpang belakang bisa menaruh minuman di sana.

Berada di depan kemudinya, kami akui,pengendalian New Rush begitu mantap saat meliuk-liuk di tikungan tajam menuju Gunung Batur, Bali. Ternyata kemudi power steering yang sebelumnya menggunakan sistem hidraulik kini memakai electric power steering (EPS). Hal ini berpengaruh besar terhadap kelincahan Rush saat bermanuver. Adapun Rush memiliki radius putar 4,9 meter, dan termasuk praktis di kelasnya.

"Lingkar kemudi menjadi lebih ringan saat bermanuver di parkiran, namun saat kecepatan tinggi, pergerakan lingkar kemudi akan menjadi sedikit lebih berat. Hal ini agar Rush semakin mudah dikemudikan dan tak liar saat melaju di kecepatan tinggi," promosi Leonard Johanes, Section Head-EDER II Section Technical Warranty Department Technical Service Division TAM.

Dengan dipensiunkannya sistem kemudi hidraulik, kini New Rush memiliki bobot yang lebih ringan 40 kg ketimbang pendahulunya. "Hal inilah yang membuat Rush lebih irit bahan bakar hingga 6%," klaim Anton Jimmi Suwandi, Department Head Communication Department Marketing Planning and Costumer Relation Division TAM.

Pihak TAM tak menampik bahwa mesin 4 silinder DOHC,VVT-i, berkapasitas 1.495 cc yang diusung Rush ini tidak mengalami penyempurnaan. Mereka yakin komposisi tenaga 109 hp pada 6.000 rpm dan torsi 141 Nm pada 4.400 rpm tetap membuat Rush menyuguhkan performa yang memadai.

Melahap jalur alternatif menuju kawasan Gunung Batur, suspensi Rush terbaru ini begitu berbeda dari pendahulunya. Kini redamannya tak terlalu keras menginterupsi kabin seperti pendahulunya. "Kami telah menyempurnakan seluruh sistem suspensi agar redamannya menjadi lebih lembut, tapi tak membuatnya menjadi limbung saat menikung cepat," jelas Anton.

Mendukung New Rush makin jinak dikendarai, untuk tipe S MT fitur standarnya termasuk ABS (anti-lock braking system) dan EBD (electronic brakeforce distribution). Bahkan, saat berada di daerah sempit, sensor pojok dan sensor parkir membantu pengemudi saat melakukan parkir.

Cukup wajar bila harga Rush dibanderol lebih mahal Rp 2,5 juta dibanding pendahulunya. Selain mempersegar tampilannya, banyak fitur baru disematkan pada New Rush, mulai dari sensor pojok dan parkir, audio double din CD, kontrol audio di lingkar kemudi, anti-jam power window, konsol boks, dan spion di kiri bonnet. Bahkan, fitur EPS dan racikan suspensi anyar membuatnya kian andal dikendarai di berbagai medan jalan.

DATA & FAKTA
TOYOTA RUSH S MT

Mesin : 3SZ-VE,4-Silinder, 1495cc,D0HC,WT-i
Tenaga : 109 hp @ 6.000 rpm
Torsi : 141 Nm@ 4.400 rpm
Suspensi depan : MacPherson strut dengan pegas koil dan stabilizer
Suspensi belakang : 4-link dengan pegas koil dan lateral rod
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Drum
Velg : 235/60 R16
Dimensi (PxLxT) : 4.420 X 1.745 X 1.740 mm
Wheelbase : 2.685 mm

Sabtu, 06 November 2010

Toyota Borong 4 Gelar: Indonesia Car of The Year 2010

Jakarta, 4 November 2010 - Toyota kembali membuktikan keunggulan produknya dengan menyabet 4 gelar di ajang Indonesia Car of The Year (ICOTY) 2010, yang diselenggarakan oleh majalah MobilMotor di Shangri-la Hotel, Jakarta.

Dalam ajang ICOTY 2010, 5 produk Toyota terpilih untuk mengikuti proses seleksi ICOTY 2010. Kelima produk tersebut adalah Toyota Yaris (Kategori Mini Hatchback), Toyota New Vios (Kategori Compact Sedan), Toyota Grand New Corolla Altis (Kategori Medium Sedan), dan Toyota Hilux (Kategori Double Cabin).

Untuk kategori umum Toyota berhasil meraih penghargaan "Best Mini Hatchback" melalui Toyota Yaris, sedangkan Toyota New Vios berhasil meraih "Best Compact Sedan". Toyota Grand New Corolla Altis berhasil dinobatkan sebagai "Best Medium sedan", serta Toyota Hilux berhasil merebut "Best Double Cabin".

"Ini merupakan pencapaian yang mengembirakan. Penghargaan itu akan semakin mendorong kami untuk terus meningkatkan kualitas produk dan juga layanan kepada konsumen," ungkap Johnny Darmawan Presiden Direktur PT. Toyota-Astra Motor.

Penjurian itu sendiri dilakukan dalam berbagai kriteria, mulai dari performa kendaraan, teknologi, hingga konsumsi bahan baker. Tim juri terdiri dari 7 dewan yang mewakili para profesional di bidang otomotif, yaitu Soehari Sargo (Pengamat Otomotif), Yannes Martinus (Dosen Desain produk ITB), Sigit Tri Santoso (Redaktur Pelaksana Mobil Motor), Hans Muladi (Offroader international), Henry THO (Test Driver) dan Andre DG (Test Driver).

"Kami berterimakasih kepada para juri atas kerja keras mereka dalam ajang ini. Ulasan dan pengujian dewan juri terhadap produk-produk Toyota akan memberikan acuan akurat dan mendalam sehingga mempermudah konsumen dalam memahami dan menentukan produk yang terbaik." Tutur Joko Trisanyoto, Direktur Marketing PT Toyota-Astra Motor usai menerima penghargaan ICOTY 2010.

Sumber:www.toyota.astra.co.id

Selasa, 02 November 2010

Harga Toyota Yogyakarta per 1 November 2010

All New Vios E M/T = Rp 213.300.000,-
All New Vios G M/T = Rp 226.400.000,-
All New Vios G A/T = Rp 239.700.000,-
All New Vios G A/T TRD = Rp 259.700.000,-

New Avanza E M/T = Rp 139.500.000,-


New Avanza E A/T = Rp 148.700.000,-

New Avanza G M/T = Rp 152.300.000,-
New Avanza G A/T = Rp 162.300.000,-
New Avanza S M/T = Rp 163.700.000,-
New Avanza S A/T = Rp 173.900.000,-

New Innova Bisnis Bensin = Rp 190.500.000,-
New Innova J M/T Bensin = Rp 193.400.000,-
New Innova E M/T Bensin = Rp 206.300.000,-

New Innova E A/T Bensin = Rp 218.300.000,- ....new

New Innova G M/T Bensin = Rp 230.700.000,-

New Innova G M/T Bensin+Monitor TV = Rp 236.000.000,-

New Innova G M/T Luxury with RSE Bensin = Rp 233.400.000,- ....new
New Innova G A/T Bensin = Rp 244.200.000,-
New Innova G A/T Luxury with RSE Bensin = Rp 246.900.000,-
New Innova V M/T Bensin+monitor TV = Rp 266.300.000,-
New Innova V M/T Luxury with RSE Bensin = Rp 263.700.000,-
New Innova V A/T Bensin+monitor TV = Rp 279.900.000,-
New Innova V A/T Luxury with RSE Bensin = Rp 277.300.000,-

New Innova E M/T DIESEL = Rp 222.800.000,-
New Innova G M/T DIESEL = Rp 246.700.000,-
New Innova G A/T DIESEL = Rp 260.200.000,-
New Innova V M/T DIESEL = Rp 283.100.000,-
New Innova V A/T DIESEL = Rp 296.500.000,-

New Rush G M/T = Rp 191.700.000,-
New Rush G A/T = Rp 201.700.000,-
New Rush S M/T = Rp 201.500.000,-
New Rush S A/T = Rp 215.500.000,-

Rush 1.5 G M/T minor change = Rp 194.000.000,-
Rush 1.5 G A/T minor change = Rp 204.000.000,-
Rush 1.5 S M/T minorchange = Rp 203.300.000,-
Rush 1.5 S A/T minor change = Rp 214.300.000,-

Rush 1.5 G M/T minor change = Rp 195.500.000,-w/3rd row seat
Rush 1.5 G A/T minor change = Rp 205.500.000,-w/3rd row seat
Rush 1.5 S M/T minorchange = Rp 204.800.000,-w/3rd row seat
Rush 1.5 S A/T minor change = Rp 215.800.000,-w/3rd row seat

New Fortuner 4 x 2 G luxury A/T Bensin = Rp 418.100.000,-
New Fortuner 4 x 4 V A/T Bensin = Rp 468.800.000,-
New Fortuner 4 x 2 G M/T Diesel = Rp 361.300.000,-
New Fortuner 4 x 2 G M/T Diesel TRD = Rp 392.700.000,-
New Fortuner 4 x 2 G A/T Diesel = Rp 372.300.000,-
New Fortuner 4 x 2 G A/T Diesel TRD = Rp 401.100.000,-

Yaris J M/T = Rp 179.900.000,-
Yaris J A/T = Rp 190.800.000,-
Yaris E M/T = Rp 187.300.000,-
Yaris E A/T = Rp 197.400.000,-
Yaris S M/T = Rp 197.700.000,-
Yaris S A/T limited = Rp 213.700.000,-
Yaris S A/T limited TRD = Rp 237.200.000,-

All New Corolla Altis 2000 V A/T = Rp 377.500.000,-

Grand New Corolla Altis 1800 E M/T = Rp 330.000.000,-
Grand New Corolla Altis 1800 G A/T = Rp 352.600.000,-
Grand New Corolla Altis 2000 V A/T = Rp 382.000.000,-


New Camry 2400 G A/T Lux = Rp 459.100.000,-
New Camry 2400 V A/T Lux = Rp 489.200.000,-
New Camry 3500 Q A/T Lux = Rp 644.700.000,-

New Alphard 3.5 G = Rp 1.116.000.000,-
New Alphard 2.4 G = Rp 910.000.000,-
New Alphard 2.4 X = Rp 810.000.000,-

Prius Gen 3= Rp 593.000.000,-


Hilux pick up single cab & chasis 4 x 2 M/T = Rp 138.100.000,-

Hilux pick up single cab 4 x 2 M/T = Rp 150.500.000,-


Hilux Double Cabin E 4x4 = Rp 304.000.000,-
Hilux Double Cabin G 4x4 = Rp 326.100.000,-



Note :
1. Harga sewaktu-waktu dapat berubah.

2. Harga tersebut di atas adalah BBN th 2010

3.type PU adalah BBN bak terbuka,u/ BBN Box,keur,jasa raharja(beban customer)

*Harga Toyota di atas merupakan indikasi harga mobil baru on the road (OTR)
*Harga Toyota sewaktu-waktu dapat berubah

Toyota Fortuner Club Peduli Merapi



Semarang – Bencana alam yang melanda Indonesia akhir-akhir ini, memunculkan empati bagi para anggota Toyota Fortuner Club of Indonesia (ID42NER). Musibah letusan Gunung Merapi yang menewaskan puluhan jiwa, mengetuk hati para anggota ID42NER untuk bertindak cepat demi mengurangi beban penderitaan para korban pengungsi di penampungan.

Demi mempercepat proses pemberian bantuan ke lokasi bencana, maka ID42NER menugaskan anggotanya yang berada di Semarang. Maklum saja, para anggota ID42NER telah tersebar di kota-kota besar di Indonesia, sehingga wujud kepedulian cepat tanggap terhadap bencana bisa optimal.

“Dari Semarang kami mengirimkan dua unit Fortuner dan satu mobil pick-up untuk membawa kebutuhan darurat para korban,” kata Totok Sediyantoro, pengurus ID42NER.

Proses penggalangan dana dari sesama anggota ID42NER di Jakarta selanjutnya diserahkan kepada anggota di daerah. Total dana bantuan yang terkumpul sebesar Rp 12 juta, yang selanjutnya dibelanjakan untuk kebutuhan darurat para korban.

Berkat daya tampung kabin Toyota Fortuner yang lapang dan kemampuannya menjelajah segala medan, akhirnya barang-barang bantuan bisa sampai ke penampungan para korban Merapi.

“Terima kasih banyak kepada seluruh anggota ID42NER dan pihak-pihak terkait yang telah mengumpulkan dan mengantarkan bantuan. Semoga Tuhan Yang Maha Esa membalas kebaikan para pemberi bantuan dan semoga bantuan ini bisa meringankan beban penderitaan saudara-saudara kita,” harap Totok.

Selain memberikan bantuan kepada korban musibah letusan Gunung Merapi, setahun yang lalu ID42NER juga melakukan aksi sosial serupa kepada para korban musibah gempa bumi yang melanda Padang dan Pariaman di Sumatera Barat. Dengan senantiasa peduli kepada sesama, ID42NER berharap bisa memberikan kontribusi nyata kepada masyarakat Indonesia. (*)
 
TOYOTA JOGJA. Design by Wpthemedesigner. Converted To Blogger Template By Anshul Tested by Blogger Templates.